睿能創意 個股新聞

這一次，不只嗨翻桃園，還史上首度千台電車騎進機堡秘境、與戰機同框！

全台規模最大電車盛事「快閃太空城 百GO夜行」日前在桃園盛大登場，超人氣金曲演唱會與趣味市集吸引逾千名Gogoro及PBGN車主、GoShare用戶齊聚狂歡。

從2016年開始，Gogoro逐步建立「百GO夜行」IP，將車主間的熱血夜騎擴大為全民參與的城市盛典。今年以科幻太空城為主題，融入桃園作為國門與航空樞紐的形象，攜手威剛ADATA宏佳騰Aeontek、台鈴eReady×eMOVING、YAMAHA台灣山葉機車等電車聯盟夥伴，祭出充滿星際未來感的周末狂歡夜。

活動從白天一路嗨到夜晚，巨型月球、《玩具總動員》火箭與飛碟拍照裝置將會場變身為沉浸式太空樂園，搭配美食市集與闖關遊戲，吸引大小朋友盡情體驗。告五人、范逸臣獻唱帶動千人KTV，Gogoro Luna代言人Lulu黃路梓茵更驚喜現身，加入千人壓軸夜騎。而最大獎30股SpaceX股票，最後由幸運車主一人獨得，將現場氣氛推向最高潮。

Gogoro執行長姜家煒表示，今年回到Gogoro的發源地桃園，提醒Gogoro要堅持初心。他強調，車主的信任是Gogoro進步最重要的動力，「Gogoro今年將持續投入超過10億元，升級能源網路與換電體驗，為車主提供更優質的產品與服務。」

　民俗月結束、加上開學季購車需求湧現，9月機車市場迎來復甦，單月領牌7.02萬輛，月增16.78％、年增10.24％，年月雙增逾1成，並為今年第三度單月突破7萬輛。三陽以市占45.8％續居龍頭，光陽、山葉分居二、三名；電動機車也同步回溫，單月銷量3,457輛，月增逾3成。

　　累計前三季機車領牌已來到56.46萬輛，年增7.38％，業者看好第四季在政府補助與年底促銷帶動下，全年市場有望站穩75萬輛。

　　9月機車市場回溫，主要受惠季節性因素消退及開學購車需求挹注。品牌表現方面，三陽單月領牌3.22萬輛、市占45.8％；光陽以1.7 6萬輛、市占25.1％居次；山葉領牌1.27萬輛、市占18.1％；Gogoro 領牌2,964輛，較上月增31.85％，市占率回升至4.2％，亦彰顯銷售動能穩定。

　　三陽持續以多元車款布局穩固銷售，旗下全新迪爵、迪爵125分別以6119輛、6008輛拿下單月車款排行前兩名，JET SL+則以4,392輛排名第四。三陽表示，從國民車、運動車款到風格車系，透過產品組合與科技升級，持續回應不同消費族群需求。光陽則受惠K1系列與新車帶動，K1 150特仕版領牌4191輛，K1E 125也以1716輛進入車款前十名。

　　電動機車市場同樣回溫，9月銷量約3457輛，市占率約4.93％。Go goro仍貢獻逾85％，其中，EZZY持續穩居綠牌電動機車銷售冠軍，新車Luna也挹注銷售動能，帶動品牌領牌。

　　累計今年前九月，三陽領牌25.11萬輛、市占44.5％，光陽以14.3 萬輛、市占25.3％居次，山葉則以10.61萬輛、市占18.8％排名第三；Gogoro累計領牌2.54萬輛、市占4.5％。

　　展望第四季，隨政府購車補助進入倒數，各品牌陸續推出促銷方案，加上年底購車需求可望持續挹注，多數業者樂觀市場買氣有望延續回升走勢。

台灣機車市場競爭持續升溫，三陽9月市占45.8%穩居龍頭，三陽、光陽兩大業者合計市占率逾七成，市場版圖高度集中；其餘的業者至於宏佳騰、Gogoro等業者，則積極尋求外銷市場，開拓新的成長動能。

國內的機車龍頭三陽SYM機車品牌銷售一路長紅，持續透過完整產品布局與科技化深化市場，鞏固領先優勢；三陽9月掛牌數達3.21萬台，市占率45.8%，穩居市場第一，前九月累計掛牌數突破25萬台，市占率達44.5%。

光陽在董事長柯俊斌重新主導後，積極調整經營與產品策略，新車陸續布局，銷售量也穩健回升當中，兩大機車廠的市場競爭持續升溫。

根據最新機車領牌統計，9月台灣機車總市場達7萬189台，較上月成長16.78%，其中三陽單月掛牌3.21萬台，市占率45.8%，光陽以1.76萬台、市占25.1%居次，山葉掛牌1.27萬台、市占18.1%，電動車大廠Gogoro則為2,964台、市占4.2%。

累計前三季機車市場總掛牌數達56.46萬台，三陽以25.11萬台、市占44.5%領先，三陽今年持續維持四成以上市占率，光陽以14.3萬台、市占25.3%居第二，山葉以10.61萬台、市占18.8%排名第三，Gogoro則為2.53萬台、市占4.5%。

Gogoro與Castrol（佳實多）合資成立的Castrol Gogoro Mobility，攜手越南叫車及多元服務平台 be Group，啟動越南電池交換生態系試點計畫，本周正式上線，作為深入了解越南市場重要驗證計畫。目前初估，若一切順利，電動機車可望於年底開賣，成為Gogoro拓展海外市場的重要里程碑。

Gogoro執行長姜家煒日前於桃園「百GO夜行」活動表示，已在胡志明市建立超過15座換電站，越南合資公司也於9月正式成立。根據越南國會官方媒體《人民代表報》報導，9月29日，Castrol與Gogoro成立的合資公司Castrol Gogoro Mobility，與越南知名叫車及多元服務平台be Group在胡志明市簽署合作備忘錄，並啟動電池交換生態系試點計畫。

Gogoro瞄準越南政策轉型契機，與Castrol成立合資公司Castrol Gogoro Mobility，由Gogoro負責產品設計及技術提供，Castrol負責通路銷售與在地營運，並邀請數家商用平台夥伴加入，建設24座換電站，蒐集當地使用數據與市場反饋；同時針對越南消費者的用車情境量身打造全新車款，預計於2026年第4季開賣。

Gogoro在台灣換電的成功模式受到矚目，此次試點將作為CGM深入了解越南市場的重要驗證計畫。試點成果與相關數據將作為未來發展的重要依據，以打造更符合越南騎士需求的完整電池交換生態系服務。

試點計畫以CGM電池交換生態系為核心，騎士可於專屬電池交換站快速交換電池，補充移動所需能源。計畫將聚焦高使用頻率騎士的實際需求，透過真實使用情境，驗證電池交換模式的便利性與效益，並蒐集騎士使用體驗、電池交換網路營運表現，以及整體生態系成熟度等關鍵資訊。

此次合作結合CGM的電池交換技術與生態系經驗，以及be Group領先的移動服務平台與龐大騎士網路，共同探索在叫車及外送服務領域導入電動機車的實際可行性。

　　電動機車龍頭Gogoro於海外布局迎來重大突破，Gogoro執行長姜家煒透露，越南市場布局已步入實質落地階段，專為當地打造的全新車款將於第四季正式開賣，並直指當地市場冠軍車款。此外，身為大股東的董事尹崇堯表示，今年為Gogoro轉型關鍵年，團隊士氣旺、愈做愈好，既定財務目標可望超前達成。

　　Gogoro年初設定「2026年能源事業損平、2027年產生自由現金流、 2028年車輛事業損平」三年財務計畫目標，姜家煒說明，受惠供應鏈重整與嚴格財務紀律，根據上半年各項財務數據，已浮現超前跡象，明年產生自由現金流的目標，有機會在今年達成。

　　Gogoro年度電車盛事「快閃太空城，百GO夜行」，12日晚間於桃園登場，活動吸引逾千名PBGN車主參與，包括桃園市長張善政、尹崇堯皆出席支持。

　　針對海外拓展進度，姜家煒表示，目前重心主要放在越南市場，除於當地設立的合資公司已建置逾15座換電站，Gogoro也於這個月剛成立越南子公司，將作為合資公司成長的大後勤，專為越南市場打造的專屬車款，按規劃將於第四季開賣。

　　姜家煒進一步說明，越南第四季開賣的新車將掛合資公司品牌，早先搭配15座換電站系統試營運則主要以台灣出口的既有車款進行測試，隨著越南子公司成立，接下來第四季新車正式上市，未來也將逐步擴張，除營運範圍擴大，也將提供更多元車款，子公司的成立，主要扮演供應鏈及機種配套的大後勤支援。

　　在營運體質調整上，姜家煒指出，公司按部就班落實財務轉型計畫，目前看起來已有初步成果，為達成長期永續成果，過去兩年也忍受短期焦慮與恐懼。但事實證明，不打價格戰追求短期市占的策略正確，透過產品第二周期更新、多元產品分眾深耕，並投入10億元擴充電池網絡等，成功獲得市場認可。

　　受到颱風豪雨及農曆民俗月雙重因素干擾，澆熄8月國內機車買氣，單月總領牌數6.01萬輛，月減15.23％、年減9.80％，為今年首度出現年月雙減。業者認為，隨著接下來民俗月結束，加上開學季購車需求，9月市場可望恢復成長動能。

　　相較於整體銷售市場疲弱，龍頭廠三陽（SYM）新車效益顯現，展現強勁抗跌韌性，單月領牌達2.92萬輛，市占率衝上48.6％，刷新單月市占新高紀錄。

　　累計前八月機車總市場49.44萬輛，仍較去年同期成長6.98％，三陽累計領牌21.89萬輛，市占率44.3％。

　　綜觀8月各品牌表現，除了三陽以48.6％市占穩居龍頭寶座，光陽（KYMCO）領牌1.41萬輛、市占23.5％居次，山葉（YAMAHA）領牌1. 03萬輛、市占17.1％排名第三，電動機車龍頭Gogoro則以領牌2,248 輛、市占3.7％居第四。

　　三陽說明，8月能在淡季逆勢衝高，主要受惠於主力車款的強勢表現，尤其剛完成改款的運動旗艦JET SL+單月交車表現亮眼，帶動JE T系列整體銷量突破7,871輛，一舉拿下8月單一車種銷售冠軍，也成為前十大熱銷車中唯一較7月成長的車款。在國民車方面，全新迪爵 125與迪爵125持續發威，合計熱銷1.05萬輛，雙雙站穩高銷售水位。

　　電動機車市場方面，8月總領牌數2,606輛、年減2.01％，其中以G ogoro單品牌8月領牌2,248輛，撐起電動機車8成以上銷量。

　　Gogoro表示，Luna上市後持續熱銷，8月單月領牌745輛，主打家庭客群的EZZY則交車636輛，上市後持續蟬聯綠牌電動機車銷售冠軍，白牌電動機車前八名也全由Gogoro車款包辦。

　　業者分析，8月因天候與民俗月影響導致購車與交車進度放緩，但隨著9月民俗月即將結束，加上開學季購車剛性需求湧現，業者預期整體市場將迅速恢復成長動能，特別是各品牌新車效益與促銷方案將成為推升買氣的關鍵。

　　電動機車龍頭Gogoro營運體質轉強趨勢明確，第二季隨產品布局優化及營運效率提升帶動，已連五季創造正向營運現金流，上半年營運現金流達2,600萬美元、年增71.5％，為公司成立以來最佳表現，第二季毛利率攀升至22.6％，亦為近年新高，淨損則大幅收斂至490萬美元，顯示財務轉骨效益持續浮現。

　　伴隨第二季財報續好轉，Gogoro在美國納斯達克股價也應聲上漲，最新交易日收2.93美元，漲幅達29.65％，彰顯公司營運體質調整獲投資人認可。

　　Gogoro表示，受惠成本控管及營運效率改善，第二季整體毛利率進一步提升，累計上半年毛利率21.6％，較去年同期明顯改善。隨現金創造能力持續增強，公司朝既定財務目標邁進，包括2026年能源事業損益兩平、2027年產生自由現金流、2028年車輛事業損益兩平，目前各項進度均優於原先設定目標。

　　產品策略為第二季營運改善的重要推力。Gogoro今年鎖定用車需求分眾化，先以EZZY 500切入家庭及年輕客群，3月推出的玩具總動員聯名系列至今銷量已突破4,000輛，帶動第二季車輛及硬體營收年增 17.8％至3,322萬美元。6月底緊接著推出鎖定女性市場的Luna也快速發酵，上市後銷量已突破1,800輛，Gogoro執行長姜家煒表示，Luna 年底前銷售目標挑戰1萬輛，搭配EZZY等新品效益持續擴大，今年整體銷量可望維持雙位數成長，並挑戰年增2成。

　　事實上，Gogoro今年第一季已出現明顯轉捩點，首季毛利率突破2 0％至20.4％，調整後息稅折舊攤銷前盈餘（EBITDA）達1,630萬美元、年增14％。第二季毛利率再拉高至22.6％，連續五季維持正向營運現金流，顯示從提升產品競爭力、優化換電網路到強化成本紀律的策略逐步奏效。

　　姜家煒表示，Gogoro自去年推動「聚焦」策略以來，持續優化財務紀律與營運效率，同時透過產品布局擴大可服務市場，第二季財報成果已展現現金創造能力提升，也代表公司正建立更健康、更具造血能力的商業模式。

　　展望後市，Gogoro表示，將持續深化分眾產品策略，並透過能源事業、車輛業務及海外市場布局擴大成長動能。

全台規模最大的年度電車盛事Gogoro「百GO夜行」又來了。

這一次，9月12日下午16:00至23:00選在桃園陽光劇場（桃園市大園區青峰里領航北路四段216號）盛大啟航，以全新主題「快閃太空城」登陸桃園，結合國門與航空樞紐的城市意象，打造歷來最具沉浸感的太空狂歡派對，計畫邀請上千名Gogoro及PBGN車主、GoShare用戶、以及尋找周末出遊好去處的民眾，盡情嗨翻桃園。

每年「百GO夜行」活動最具代表性的畫面，非千人夜騎莫屬。今年所有騎士將一路騎進僅對電車限定開放的航空城博物館園區，深入機堡秘境，創造最熱血的回憶。此外，活動現場將邀請金曲樂團告五人與人氣歌手范逸臣獻唱，搭配匯集特色美食與闖關遊戲的趣味市集，更祭出SpaceX股票30股超狂大獎，驚喜一路不間斷。

活動詳情網頁：https://letsgogoro.tw/9bz984。

競爭品牌的很多賣點，其實只是Gogoro的基本盤。這說法特別能印證在Gogoro全新上市的Luna新車上。

而且這一回，不但看到Gogoro旗下產品開發上的創意，更驚艷於Gogoro團隊行銷上的創意。找Lulu來行銷Luna，一整個速配；公關行銷協理黃荻Maggie與老經驗的三金主持人Lulu在台上一搭一唱，Gogoro為女性打造最輕盈移動體驗，得到了完美詮釋。

特別是那句「一個人享受輕盈、兩個人享受抱緊」，讓輕盈更有空間....。從沒有一部像Luna這般迷幻的商品，一發表就讓人對它銷售後市如此看好。

所以，挾同級最輕中柱、同級最大腳踏空間、同級唯一雙置杯架、月光流線美學的全新外觀、全新烤車工藝、還有月形LED位置燈帶來的滿滿情緒價值....，這就是Gogoro瞄準都會女性身兼多重角色、既要效率又要餘裕的生活樣貌，全新推出的車款Gogoro Luna。

以「輕盈，更有空間」為核心理念，研發出同級最輕中柱、獨家雙置杯架與適合多元身型的舒適坐姿，Gogoro期待協助消費者在忙碌生活中，享受更從容自在的移動體驗，也特別請來多才多藝、自信真實的主持天后Lulu黃路梓茵來為Gogoro Luna代言，以她在工作與生活間游刃有餘的姿態，詮釋Luna代表的當代女性精神。

Gogoro執行長姜家煒指出，Luna是Gogoro用將近兩年心力打磨出來的作品，從外觀質感到騎乘體驗都突破以往，透過Lulu極具共鳴的形象與精采演繹來傳遞當代女性自在掌握生活節奏的態度。全新Gogoro Luna售價為83,980元，扣除補助後，最低34,680元即可入手，7月26日前購車，可享有連續24個月每月資費最低119元起。

　　瞄準暑假機車銷售傳統旺季，各廠新車齊發搶市，龍頭廠三陽強勢進攻，繼5月推出全新迪爵125電驅升級版、7月初上市CLBCU125電驅版後，6日發表全新改款JET SL/SL+，搶攻年輕族群。三陽全方位布局各產品線，樂觀下半年銷售將優於上半年，全年銷量維持雙位數年增。

　　國內機車市場在暑假買氣提前發酵下，6月領牌6.73萬輛、年增11 .69％，三陽更以3.05萬輛、市占45.3％穩居龍頭，市占率創近十個月新高。

　　為進一步擴大領先優勢，三陽「新車連發」，自5月以來持續強化新產品完整布局，6日發表新改款JET車系，完成國民車、女性車及性能車三大主力級距產品進化，可望挹注下半年銷售領先優勢。

　　三陽說明，此次JET SL/SL+改款工程全面進化，包括輕量化10％、透過內縮式底盤設計將車輛最大傾角推升至46.4度，針對汽缸頭進行優化提升進排氣流量，使得最大馬力從15.8匹提升至16.3匹。

　　在性能之外，三陽JET SL+也導入IMU陀螺儀感測器，能即時監測車輛動態，並整合彎道ABS與彎道TCS系統，確保騎士在激進操駕時能獲得最高等級的安全防護。

　　隨著暑假購車旺季到來，各家機車廠紛紛祭出新車搶市。宏佳騰推跨界黃牌車款STR X 300，主打黃牌動力與白牌靈活度，瞄準兼具通勤與休閒的都會客層；光陽將於10日登場的重機展中發表最新車款； PGO亦祭出J-bubu 115夏季購車優惠；電動機車方面，Gogoro先前推出的全新女性車款LUNA，亦被視為拉抬下半年市占的關鍵戰力。

　台灣機車市場買氣強強滾，受惠暑期銷售旺季提前發酵，6月全台機車銷量達6.73萬輛，不僅月增9.4％，年增更達11.69％，創2021年以來同期新高，油、電機車雙雄三陽及Gogoro在新車效益催動下，6 月市占亦飆上近期高峰。

　　累計上半年國內機車總銷36.34萬輛、年增10.05％。三陽董事長吳清源樂觀今年機車總市場有望重返80萬輛大關，若以6月買氣來看，市場節奏與其預期相符。

　　觀察各品牌銷售表現，三陽續展現龍頭氣勢，6月新領牌3.05萬輛，以45.3％高市占穩居市場冠軍，累計上半年新領牌15.7萬輛、年增 7.48％；光陽上半年新領牌9.42萬輛，拿下25.9％市占；台灣山葉上半年7.06萬輛，年增24.93％；Gogoro累計領牌1.7萬輛，年增43.71 ％。

　　三陽分析，今年以來銷售持續熱絡，歸功於「雙線並進」策略，包括甫於5月底上市的全新迪爵125電驅升級版成功吸引車主青睞，帶動 6月迪爵系列合計銷售1.46萬輛，穩坐國民機車霸主，運動車款亦有 JET SL+ SuperC搭配跨界車款MMBCU與二代DRG，滿足不同需求。

　　為持續拉抬買氣，三陽7月還有新車接力上市，針對CLBCU全新電驅版祭出節能雙科技，並推出多項購車補助與分期方案，鞏固高市占率。

　　電動機車龍頭Gogoro同樣交出亮眼成績單，今年以來續強化深耕個別族群市場，6月新領牌4,068輛，除月增13％，亦較去年同期成長3 7.11％，市占率達6.04％，無論銷量或市占率皆創近19個月來新高。

　　Gogoro執行長姜家煒表示，隨公司營運體質顯著改善，不僅能源事業損益兩平目標有望提前達成，車輛事業亦展現強勁復甦。

　　Gogoro說明，今年以來分眾行銷策略奏效，玩具總動員聯名款熱銷之外，6月底甫上市的女性專屬車款Luna一上市也獲得市場高度迴響，年底前力拚賣破萬輛，被視為下半年銷售主力。

　瞄準都會女性兼顧工作、家庭與生活的多元需求，Gogoro正式推出全新車款 Gogoro Luna，以「輕盈，更有空間」為核心理念，打造更符合女性使用情境的智慧電動機車。

　　同步邀請三金主持人 Lulu黃路梓茵擔任代言人，傳遞自在掌握生活節奏的女性態度。

　　Gogoro針對逾千位女性騎士調查發現，近4成曾面臨立中柱困擾，因此開發同級最輕省力中柱，踩踏力道僅47公斤；並導入LunaFit舒適騎乘科技，透過人因設計優化坐姿與操控體驗，提升騎乘舒適度。

　　在空間機能方面，Gogoro Luna擁有同級最大腳踏空間、22公升置物箱及同級唯一雙置杯架，可滿足通勤、採買與日常收納需求；73. 5公分低座高與加寬座墊設計，也讓不同身型騎士更容易駕馭。

　　動力方面搭載6kW勁速馬達，提供ECO、COMFORT與POWER三種騎乘模式，並配備一鍵自動倒車、坡道駐車輔助及省力牽車模式。此次更首度導入Keyless免鑰匙啟動系統，提升使用便利性。外觀以「月光流線美學」為設計靈感，推出月光白、月霧藍及月影藍三款車色，展現優雅時尚風格。

　　Gogoro Luna建議售價83,980元，扣除補助後最低34,680元即可入手，7月26日前購車還可享多項資費與購車優惠。

　　電動機車龍頭Gogoro於23日發表全新車款Luna，除搶攻女性電動機車市場外，也為下半年銷售成長再添動能。Gogoro執行長姜家煒表示，Luna年底前銷售目標突破1萬輛，隨新車效益發酵及市占率回升，今年整體銷量可望較去年雙位數成長，並挑戰2成增幅。

　　同時，Gogoro年初設定的能源事業、自由現金流及車輛事業三大獲利里程碑，姜家煒透露，目前進度均優於原先規劃，將繼續力拚提前達陣。

　　Gogoro今年初提出「2026年能源事業損平、2027年產生自由現金流、2028年車輛事業損平」三大財務目標。

　　繼去年營運現金流年增逾兩倍、調整後息稅折舊攤銷前盈餘（EBI TDA）創下歷史新高後，今年第一季毛利率再突破20％、營運現金流轉正，營運體質明顯改善。

　　事實上，近兩年在大股東潤泰集團支持下，Gogoro持續聚焦於提升營運效率與產品競爭力，姜家煒說明，包括今年投入10億元優化換電網路及汰換第一代電池，同時加速產品布局，除讓公司逐步回到健康成長軌道，也彰顯公司並不單只追求財務數字。

　　姜家煒說明，Gogoro今年產品策略主打分眾市場經營，此次推出全新Luna，鎖定26至45歲女性族群；由於女性車主占Gogoro逾6成，希望透過更符合女性需求的產品設計鞏固基本盤，也能吸引更多新客群。

　　姜家煒認為，雖然外界認為國內電動機車市場似有趨緩，但從產業發展角度來看，市場正處於高速成長後的調整期，只要推出符合消費需求的產品，仍具穩定成長空間。

　　姜家煒強調，隨新車陸續上市帶動，加上能源事業穩定成長，Gog oro全年銷售表現一定優於去年，將維持雙位數成長，並以挑戰20％增幅為目標。

　國內機車買氣續增，5月機車銷量達6.15萬輛，除月微增1.1％，更較去年同期成長10.4％，三陽以2.61萬輛、42.4％的市占率續居龍頭外，電動機車業者Gogoro單月繳出3,600輛的領牌成績，改寫近18個月新高紀錄。業者樂觀隨時序進入大專生畢業季及傳統暑期換車高峰，可望迎來新一波夏季購車潮。

　　今年前五月機車總銷達29.61萬輛、年增9.69％，讓各廠對全年機車市場展望更趨樂觀。三陽董事長吳清源分析，在油價上漲之際，隨著各廠皆推出更高燃油效率機種，帶動剛性需求更為強勁，今年以來銷售動能明顯優於去年，全年市場規模有望重回80萬輛。

　　觀察各主要機車品牌表現，今年以來銷量皆較去年同期成長，三陽在5月領牌為全市場唯一突破2.5萬輛，累計前五月領牌12.65萬輛，市占率達42.7％，穩坐冠軍寶座。

　　三陽說明，品牌銷售表現亮眼，來自於國民車與高階運動車款雙線大捷，其中2026年式迪爵125在油耗等各項表現升級吸引下，5月衝出 7,488輛的領牌成績，為全市場單一車款銷售冠軍；三陽另推全新迪爵125電驅升級版配合加碼優惠，也成功吸引通勤族。

　　緊追在後的光陽5月領牌數1.63萬輛、市占率26.4％，累計前五月銷量7.72萬輛、市占26.1％；台灣山葉5月領牌1.13萬輛、市占率18 .4％，累計前五月為5.87萬輛，拿下19.8％市占。

　　光陽為衝刺市占積極推出新車，旗下最新旗艦跑旅G7預購開放後訂單快速突破千張，樂觀暑期將再現一波購車潮。

　　電動機車市場在Gogoro新車領軍下，同樣在5月迎來破冰暖意，單月電動機車總銷量回升至4,273輛，前五月領牌1.71萬輛、年增亦達 9.61％。

　　Gogoro透露，受惠警政單位大規模採購推進，預期6月將迎來更大規模領牌。

　　潤泰集團總裁尹衍樑26日辭世，在他龐大的事業版圖中，綠能新創 Gogoro無疑是他晚年最特別的一場豪賭，可以說，若沒有尹衍樑熱情力挺與「天使資金」，台灣這座換電生態系根本不可能誕生。

　　對此，Gogoro發聲明深感哀悼與不捨，強調經營一切正常，Gogor o執行長姜家煒也在臉書感性發文，緬懷尹衍樑是「在Gogoro最艱困時候，仍然守護著我們的堅實後盾。」

　　回溯Gogoro創立起點，創辦人陸學森帶著「顛覆兩輪移動」的構想四處碰壁，當時外界對「機車換電」的商模極度看衰，唯獨熱愛重機且骨子裡充滿冒險DNA的尹衍樑，一眼看中這個綠能夢想，砸下龐大資源，扮演第一號天使投資人，一手扶持Gogoro從零跨出第一步，如今建構起全台2,732站換電網絡、服務超過65萬用戶，尹衍樑是最早相信這件事的領航者。

　　尹衍樑對Gogoro的相挺超越一般財務投資人，他不僅在公司資金燒盡、陷入危機時多次緊急救火，更曾出面擔任個人連帶保證人，協助陸學森向銀行巨額貸款認購股權，儘管後來也因此爆發財務糾紛，但這種將個人聲譽及財務與公司深度綁定的舉動，更充分顯露他「愛才重承諾」的俠客性格，齊力挺造夢的初衷不容抹滅。

　　隨著Gogoro經營團隊重組，尹衍樑再度慷慨承諾新一輪高達25億元增資，更為現有經營團隊注入一劑強心針，除幫助公司穩固住入門與中高階產品線，更是一舉解鎖進軍東南亞與越南市場的龐大底氣。

　　尹衍樑的離世讓台灣痛失一位敢於押注未來的企業家，但就如姜家煒文中所強調，他的精神會永遠存在，團隊會帶著這份遠見一直走下去，「就像總裁曾說的：『只要持續往前走，就會看見亮光』。」

隨著Gogoro銷量動能強勁，市占創下17個月來新高，也同步為台灣電動機車市場注入成長動能。

據4月最新機車銷量統計，Gogoro在2026年入夏前迎來銷售熱潮，全台市占率攀升重返5%，憑藉精準的產品策略刷新近兩年最佳表現。特別是，3月上市的Gogoro EZZY 500玩具總動員系列買氣噴發，上市僅兩個月銷量突破2,000台，成為近期電動機車市場最受矚目的跨界合作新星，不僅成功在社群與車主圈掀起熱議，EZZY 500系列的歡樂牛仔號，細膩時髦的棕色調色與乳牛圖騰的小巧思收服許多女性車主。

向以車主需求為核心的Gogoro，不只持續推出新品，也不斷優化通路服務，5月下旬起陸續於全台熱門生活圈新增實體門市據點，並結合大數據熱區指數，鎖定高騎乘需求區域布局服務網絡，期以全新的空間與更優質的服務品質，深度連結在地社區與生活圈。

　　電動機車龍頭Gogoro今年第一季迎來關鍵財務轉捩點，受惠於營運紀律與成本優化，首季IFRS毛利率從去年同期的4.9％躍增至20.4％，帶動單季淨損大幅收斂1,070萬美元、降至790萬美元，營運現金流更成功翻正至310萬美元。

　　除營運大幅轉骨，大股東Gold Sino首季也已完成1,670萬美元的股權融資，剩餘6,330萬美元將於今年陸續增資完成，強化資金彈性。 Gogoro執行長姜家煒表示，第一季為關鍵財務轉捩點，將有助於能源事業今年損平，車輛事業則於2028年達標。

　　Gogoro第一季財報出爐，毛利率明顯好轉，經調後的稅前息前折舊攤銷前獲利（EBITDA）擴大至1,630萬美元、年增14％，其中能源事業續穩健發展，首季營收年增6.2％達3,660萬美元，目前總訂閱用戶數已達67萬人、年增4％，亦展現出高黏著度的經常性營收基礎。

　　車輛事業，首季台灣電動機車市場增長18.2％，Gogoro大幅成長3 2.8％至6,216輛。雖然硬體營收受產品結構轉型、入門款拉低平均客單價影響而微幅下滑9.8％，在分眾策略下，4月市占率已增至5％，創17個月新高。

　　姜家煒表示，第一季「產品為王」策略奏效，與迪士尼聯名的EZZ Y 500玩具總動員系列買氣噴發，上市兩個月銷量突破2,000輛，成功拓展26至35歲年輕家庭客群。為持續滿足中高階車款需求，Gogoro宣布將在6月推出專為女性車主量身打造的全新中高階車款，可望為第二季營收注入強勁動能。

　　展望海外，姜家煒表示，Gogoro今年編列3,000萬美元資本支出投入能源網路升級，並祭出體積更小、充電更快的「GoStation Q」全新輕量化換電站，正式解鎖海外擴張潛力。

　　姜家煒強調，電動車爆發拐點的越南將是品牌擴展東南亞市場的第一站，Gogoro將以全時待命的換電設施切入，試點計畫將於第二季正式啟動。隨多元車款、綠能營收與東南亞大進擊多管齊下，公司維持全年總營收2.85億至3.05億美元的財務預測不變。

台灣電動機車市場再現成長動能，Gogoro今年入夏迎來銷售熱潮，市佔創17個月來新高。據最新機車銷量統計，Gogoro全台市佔率升至5%！新上市的Gogoro EZZY 500玩具總動員系列更是買氣噴發！該系列上市僅兩個月銷量突破2,000台，不僅成功在社群與車主圈掀起熱烈討論，亦為EZZY 500系列注入強大的銷售推力，特別是歡樂牛仔號尤其受歡迎，細膩時髦的棕色調色與乳牛圖騰的小巧思收服許多女性車主。而為擴大服務量能，Gogoro將於5月下旬陸續新增實體據點，其中台中沙鹿(5/17)、屏東自由(5/23)、台北松山民生(5/29)三大核心門市將接力盛大開幕，深度連結在地社區與生活圈。

　　隨著全球淨零排放趨勢與地緣政治風險加劇，臺灣電動機車產業正處於發展關鍵點。電動機車不僅是環境議題，更是攸關國家能源安全與產業升級的「護國神盾」。

　　對於目前電動機車市售比下滑的趨勢，產業正遭受「傳統車廠削價競爭」與「政策矛盾」的雙重夾擊。傳統燃油車廠早在中國建立低成本的紅色供應鏈，藉此壓低車價，甚至削價競爭。與此同時，政府要求電動機車關鍵零組件必須在臺生產，車廠面臨較高的成本，車價降幅自然有限。

　　除了車價受制於政策，電動機車的使用成本也因政府長期調控油價而面臨考驗。中油公司為配合「亞鄰最低價」政策，近三年吸收數百億「應漲而未漲」的油價成本。政府長期補貼油價，造就「燃油車加油較便宜」的消費者感受，使電動機車在競爭起點便處於劣勢。因此，現行補助政策並非補助電動機車本身，而是讓產業重新回到公平的起跑線。

　　談及政策建議，可借鏡台積電與客戶間的「信任」指出，政策穩定性是產業與消費者的信心基石。以臺北市推行的「複數年方案」為例，並肯定經濟部長期推動產業計畫，有助消費者與產業建立信心。除呼籲經濟部應繼續推動電動機車產業發展計畫，也建議交通部善用車輛安全審驗機制進行總量管制，要求廠商在送審燃油機車時須同步配置電動車比例，在鐵路電氣化、電動巴士等建設外，用電動機車補足運具電動化的「最後一哩路」。

　　至於傳統機車行的轉型阻力，源自臺灣整體結構性問題，導致逾萬家機車行面臨雙重危機：其一是人口老化導致嚴重缺工，基層技術工作不受年輕人青睞，加劇無人接班問題；其二是消費市場資訊日益透明化，使不透明的傳統車行收費模式失去顧客信任。面對新市場趨勢，機車行有不得不轉型的壓力，但要優先解決接班斷層問題，接續才是技術與心理門檻。不過最重要的仍是信任的基礎，「政策沒有延續，會讓公正轉型只停留在口號」。

　　此外，從1970年代石油危機、俄烏戰爭到美伊戰爭，能源危機不斷重演，此刻應思考透過電動機車及電池相關應用降低石油依賴，打造增強能源韌性的「護國神盾」。若從財政角度來看，臺灣1,400萬輛機車若全面電動化，推估每年可節省76億美元石油進口支出，能從根本解決國庫平抑油價的財政泥沼。

　　此刻正是臺灣機車產業從代工到制定標準的機會，能帶領產業鏈輸出國際。呼籲政府延續並精進政策，電動機車產業將能躍升成守護國家韌性與財政穩健的「護國神盾」。

　共享機車龍頭WeMo強勢擴張版圖，12日宣布完成B輪2,000萬美元（約合新台幣6.5億元）募資，獲台灣大哥大、國泰創投、宏齊基金等跨產業資源支持。WeMo創辦人吳昕霈同步宣告，即日起導入3,000輛 Gogoro VIVA MIX白牌新車，與既有光陽Fly同步提供共享服務，啟動全台唯一「雙電車」營運模式，WeMo車隊規模正式突破1.1萬輛，穩居國內共享機車市占第一。

　　WeMo除已於去年第四季完成B輪募資，吳昕霈透露，去年第四季也已達成單季獲利，今年第一季騎乘數年增1.8倍、營收更飆升3倍。儘管今年因大規模投放新車導致資本支出較高，上半年獲利恐有所壓抑，但吳昕霈指出，隨著用戶數突破210萬，公司仍將力拚全年獲利，翻轉共享運具「燒錢」的刻板印象，明年用戶數將進一步突破300萬人次。

　　針對車隊規劃，吳昕霈表示，短期內先由現有已全面換新的8,000 輛WeMo Fly綠牌車隊，與新加入的3,000輛WeMo GO白牌車滿足多元騎乘需求；中期設定以每年增加5,000至8,000輛的速度成長，目標在十年內達到全台10萬輛規模，滲透率目標從現有15％拉高至明年的25％。

　　WeMo亦首度公開海外擴張藍圖，吳昕霈表示，WeMo已啟動海外市場調研與評估，重點鎖定泰國、越南、印尼等機車大國，甚至日本亦在研究範圍內，預計最快2027年初就會有具體進展，外銷WeMo的「台灣模式」。

　　事實上，WeMo近期動作頻頻，除已與iRent及LINEGO跨平台合作， WeMo執行長劉于遜表示，WeMo目前不僅在車輛數上領先，全台同站租還站點也已達50站，覆蓋100％高鐵站及80％台鐵主要站點，未來還將持續深化與台灣大、USPACE等跨平台整合，透過數據精準投放。