創未來 個股新聞

大亞（1609）布局低軌衛星逐漸開花結果，漆包線材不僅打入space X 供應鏈，子公司創未來科技推出HRWS（高解析度寬繪幅）合成孔徑雷達 T.SAR Space成功搭載AI產品，專為低軌道任務打造的台灣衛星國家隊。

據指出，包材面對太空絕對低溫下，產品要獲利太空認證門檻極高，國內廠商成功打入供應鏈令業界驚豔。

大亞近年以漆包線優勢，進軍低軌衛星、無人機供應鏈，同時啟動多元化的投資布局，在低軌衛星方面，大亞不僅提供線材給張量科技，也投資全球第一個成功研發商用球型馬達太空公司張量科技，更可深化雙方的合作模式。

其中，張量科技指出，SpaceX每季會載著商業夥伴的衛星上太空，「每個班次都有我們公司的產品」，顯示張量科技已經找到自己的「甜蜜點」。

大亞表示，跨足太空科技產業，旗下產品已應用於張量科技衛星的球型馬達與姿態控制系統，展現台灣製造的高階創新能力。

大亞表示，公司專為低軌衛星球型馬達設計「導磁自融性漆包線 (MCW*SB)」，這種特殊線材可黏合成客戶所需的特殊弧形且不會散開，並符合極端環境的要求，這對球型馬達來說相當重要，目前主要已經應用在張量科技產品中，而在訂單上，張量科技持續在拿線和開發新型產品。

此外，大亞亦投資主要研發和生產無人機反制系統和低軌衛星系統「創未來科技」。

俄烏戰爭爆發後，無人機被武器化，成為戰場上具高消耗性的彈藥，不僅帶動低價無人機的軍品化趨勢，也加速無人機反制系統的需求。

創未來科技董事長王毓駒觀察，無人機的發展正朝向AI化與機群化邁進，這意味反制系統不能僅依賴傳統的被動偵測，而是必須具備雷達偵測與主動式干擾能力，以應對更複雜的威脅。他強調，這使得反制系統的需求變得非常重要，宛如一場武器化的攻防戰。

創未來科技是台灣卓越無人機海外商機聯盟（TEDIBOA）成員，王毓駒表示，聯盟平台提供許多商業機會分享與推廣活動，雖然公司的核心業務為反制無人機，與聯盟多數成員專注於無人機本體有所區隔，但仍透過聯盟串聯，與其他廠商有合作並接到訂單。他認為，這顯示台灣無人機產業鏈的完整性，不論是攻擊方或防禦方，都有其市場價值與發展空間。

談到台灣無人機新創的支持環境，王毓駒指出，政府參照大亞模式推動無人機產業，是最強大的支持。有了政府的支持，資金已不再是新創的最大問題，然而在法規與場域方面仍有待強化。

王毓駒坦言，目前法規對無人機的飛行限制過於嚴格，例如「一人一機」的規定，對於朝向AI化、機群化發展的趨勢形成巨大阻礙。他建議，除了軍用無人機外，未來政府應針對低空經濟與AI無人機產業的發展，提供更合適的法規框架。

他並提出兩大建議，首先是簡化場域申請與開放流程，並以更有效率的方式監管，而非層層審核。其次，放寬對專業公司的法規限制。